リズムセクション
デコボコ・ブログでも紹介があった通り、ジャンプレイアウトが一部変更になりました。
ダブルジャンプ前のシングルジャンプを５連ジャンプに変更しました。
ＩＡワタライさん＋KX２５０Fだと３−２でクリアー。試乗してもらったWR250Fだと２−１−２。WR250Fでも３−２で行けるのかも知れませんが、人のバイクだから安全に行ったのかも。但しその２−１−２のクリアーの仕方も普通の人じゃまず出来ないような跳び方です。
まずフロントを上げ気味に２個を跳び、そのままフロントを上げたまま３個目を通過、４個目の斜面にぶつかった反動でジャンプして５個目の着地面に降ります。
このコンビネーションジャンプは３個目の山が絶妙に中途半端な位置と高さです。
私も走ってみましたが、最初の２個は問題なく跳べるのですが、着地した瞬間３個目のコブがあるので、体勢が崩れます。そしてそのまま４個目のコブに突入するので、物凄く怖いです。体勢の崩れ方によっては転倒の可能性もあります。
ここまで読んだジャンプ好きのあなた、今度の週末は３−２、若しくは２−１−２でクリアーしてやるぜ！と思われたかもしれませんが、残念ですがあまりにも危険なので、更に改修する事にしました。
大体３−２なんて無理ですよ。３個目までの距離はは大してた事ないのですが、３個目に着地した瞬間に４個目のコブにフロントが突入している感じです。多分私がチャレンジしたら間違いなく４個目のジャンプで前方回転モーメントに突入するでしょう。
という訳で、３個目のコブを削ったり、５個目のコブを一つ離したり、１個目の跳び出しの角度を調整したりしてもらいました。土曜日走られる方は、無茶はしないようにお願いします。
しかし、やっぱりＩＡは違いますね。あの跳び方はホントにカッコ良かったですよ。私が女なら間違いなく惚れますね。
ダブルジャンプ前のシングルジャンプを５連ジャンプに変更しました。
ＩＡワタライさん＋KX２５０Fだと３−２でクリアー。試乗してもらったWR250Fだと２−１−２。WR250Fでも３−２で行けるのかも知れませんが、人のバイクだから安全に行ったのかも。但しその２−１−２のクリアーの仕方も普通の人じゃまず出来ないような跳び方です。
まずフロントを上げ気味に２個を跳び、そのままフロントを上げたまま３個目を通過、４個目の斜面にぶつかった反動でジャンプして５個目の着地面に降ります。
このコンビネーションジャンプは３個目の山が絶妙に中途半端な位置と高さです。
私も走ってみましたが、最初の２個は問題なく跳べるのですが、着地した瞬間３個目のコブがあるので、体勢が崩れます。そしてそのまま４個目のコブに突入するので、物凄く怖いです。体勢の崩れ方によっては転倒の可能性もあります。
ここまで読んだジャンプ好きのあなた、今度の週末は３−２、若しくは２−１−２でクリアーしてやるぜ！と思われたかもしれませんが、残念ですがあまりにも危険なので、更に改修する事にしました。
大体３−２なんて無理ですよ。３個目までの距離はは大してた事ないのですが、３個目に着地した瞬間に４個目のコブにフロントが突入している感じです。多分私がチャレンジしたら間違いなく４個目のジャンプで前方回転モーメントに突入するでしょう。
という訳で、３個目のコブを削ったり、５個目のコブを一つ離したり、１個目の跳び出しの角度を調整したりしてもらいました。土曜日走られる方は、無茶はしないようにお願いします。
しかし、やっぱりＩＡは違いますね。あの跳び方はホントにカッコ良かったですよ。私が女なら間違いなく惚れますね。
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カワサキ・KXKX（ケーエックス）とは、川崎重工業が製造販売していた2サイクル機関|2ストロークのモトクロス競技用オートバイであり、シリーズ車種として排気量別に数車種が生産されている。.wikilis{font-size:10px;color:#666666;}Quotation:Wikipedia
